עם שיפור ידע התיקונים של משאבת הגיר וניצול הזמן, משאבת הגיר תציג את הבעיות של חוסר שמן משאבה או אפילו חוסר שמן. הסיבה העיקרית היא שהחלקים הרלוונטיים שחוקים יותר מדי. חלקי הבלאי של משאבת גלגלי השיניים כוללים בעיקר פיר ותותב אוטומטיים, חור ביניים ופין פיר של ציוד פסיבי, חלל פנימי של בית המשאבה וציוד, פנים קצה גלגל השיניים ומכסה המשאבה וכו'. אם יעד המיומנות העיקרי של משאבת השמן החלקה נכשל. כדי לעמוד בדרישות לאחר שחיקה, יפורק ויבדיל לבירור החלק והמפלס השחוק, ושיטת התגובה תתקבל לתיקון.
1, תיקון של פיר אוטומטי שחוקים לאחר בלאי של פיר אוטומטי ושל תותב של משאבת הילוכים, המרווח המשותף שלהם יגדל, מה שישפיע על נפח השמן של המשאבה. ניתן להחזיר את המרווח הרגיל הרגיל על ידי תיקון הציר האוטומטי או התותב. אם הציר האוטומטי שחוק מעט, פשוט לחץ החוצה את התותב הישן והחליפו אותו בתותב בגודל סטנדרטי, וניתן להחזיר את המרווח המשותף למותר. אם הציר האוטומטי והתותב שחוקים מאוד והמרווח הנפוץ חורג מהסטנדרט, יש צורך לא רק להחליף את התותב, אלא גם להשתמש בציפוי כרום או בציפוי רטט כדי להגדיל את קוטר הציר האוטומטי, ולאחר מכן לטחון אותו גודל שצוין כדי לשחזר את הדרישות הנפוצות עם התותב.
2, תיקון מעטפת חלקה של משאבת שמן ותיקון סדק במעטפת: ניתן לתקן את הסדק במעטפת בעזרת מוט ריתוך נחושת ניקל יצוק 508. הריתוך חייב להיות הדוק וללא חורי אוויר, ושגיאת השטיחות של הממשק עם מכסה המשאבה לא תהיה גדולה מ-0.05 מ"מ. תיקון השחיקה של חור התותב של הציר האוטומטי ושל חור הציר המונע: לאחר שחיקה של חור התותב של הציר האוטומטי, ניתן לבטל את עקבות הבלאי על ידי קידוח, ואז ניתן להשתמש בתותב להגדיל לגודל התגובה. השחיקה של חור הפיר המונע מתבטלת גם על ידי קידוח, ולאחר מכן מכינים את תיקון החלל הפנימי של מעטפת משאבת הפיר המונע בהתאם לגודל המעשי של החור המחורץ: לאחר שחיקת החלל הפנימי של מעטפת המשאבה, הוא מתוקן על ידי שימוש בשיטת שיבוץ חלל פנימי, ואוסף האבק המכונה היחיד מרופד בחלל פנימי גדול ולאחר מכן משובץ בתותב ברזל יצוק או פלדה. לאחר הכנסת השרוול, החלל הפנימי יצופה בגודל הנדרש, והתותב הבולט מחזית הקצה ייטחן כדי לגרום לו לסמוך עם משטח החיבור של בית המשאבה. תיקון מושב השסתום: ישנם שני סוגים של שסתומים להגבלת לחץ: שסתום כדורי ושסתום בוכנה. לאחר שחיקת מושב השסתום הכדורי, ניתן להניח כדור פלדה על מושב השסתום, ולאחר מכן ניתן לדפוק את כדור הפלדה בשקט בעזרת מוט מתכת עד שהשסתום הכדורי ומושב השסתום סגורים היטב. אם מושב השסתום שחוק מאוד, חצץ אותו תחילה כדי להסיר את סימני הבלאי, ולאחר מכן השתמש בשיטה שלעיל כדי לסגור אותו. לאחר שחיקת מושב שסתום הבוכנה, ניתן להכניס לתוכו מעט חול שסתום לטחינה עד שהוא הדוק.
3, תיקון מטוס המשימה של מכסה המשאבה: אם הבלאי של מטוס המשימה של כיסוי המשאבה קטן, ניתן להשתמש בשיטת שחיקה ידנית כדי למנוע את עקבות הבלאי, כלומר, לשים מעט חול שסתום על הפלטפורמה או צלחת זכוכית עבה, ולאחר מכן הנח עליו את מכסה המשאבה לטחינה עד שיוסרו עקבות הבלאי ומשטח המשימה ישר. כאשר עומק השחיקה של מישור המשימה של מכסה המשאבה עולה על 0.1 מ"מ, יש לתקן אותו על ידי סיבוב תחילה ולאחר מכן שחיקה. תיקון חור תותב הפיר האוטומטי של כלוב התיק של אספן האבק: תיקון חור תותב הפיר האוטומטי השחוק על מכסה המשאבה זהה לתיקון חור תותב הפיר האוטומטי השחוק של הדיור. 4, בלאי הציוד של משאבת הציוד הוא בעיקר בעובי השן, בעוד שהבלאי של קצה הציוד והחלק העליון של השן הוא קל יחסית. הציוד משוחק בצד אחד בעובי השן, כך שניתן לסובב את הציוד 180 מעלות לשימוש. כאשר פני קצה גלגל השיניים שחוקים, ניתן להטחן את פני הקצה בצורה שטוחה וניתן להטחן את המשטח המחבר של בית משאבת השמן בצורה חלקה כדי להבטיח שהמרווח בין קצה גלגל השיניים לכיסוי המשאבה הוא במסגרת המפרט.
