לאחר פגיעה במשאבת השמן, בדוק תחילה את המראה, התופעות הפנימיות והנלוות. כאשר התנאים הבאים מתרחשים, ניתן לקבוע את הסיבות המתאימות:
1. נזק למיסבים: כאשר ליבת המשאבה פגומה בצורה חמורה וניזוקה במקומות רבים, כל נזק למיסב ייחשב כנגרם מהתקנה לא נכונה. (מכיוון שהמיסב ניזוק ראשון, כאשר המיסב ניזוק, הציר יזוז, ויגיד שחלקים אחרים ייפגעו בתנופה.)
2. המיכל הפנימי חלוד. כאשר ליבת המשאבה ניזוקה קשות במקומות רבים, כל עוד יש חלודה. הרשימה נחשבת נגרמת על ידי מים בשמן (מכיוון שלעולם לא תופיע חלודה כשהשמן תקין)
3. איכות שמן ירודה: כאשר ליבת המשאבה פגומה קשות, כל עוד יש לכלוך, חומר זר בשמן או שהשמן השחיר. זה ייחשב כתוצאה של שמן מלוכלך ואיכות שמן ירודה.
4. שבר בפיר המשאבה: נסה לבדוק את מיקום השבר. אם הטיפול בחומר או בחום אינם טובים, נקודת הנזק צריכה להיות החוליה החלשה ביותר באותו זמן, כלומר, הקוטר המינימלי או השדרה. אם השבר אינו בנקודה החלשה ביותר, יש להתייחס אליו כהתקנה לא נכונה וסטיית קואקסיאליות גדולה מדי.
5. בעת בדיקת החומרים יש לבדוק את הרכב החומרים, המבנה המטאלוגרפי, קשיותם וכו' של החומרים. עמיתים צריכים גם לנתח את הרצף והקשר הסיבתי של החלקים הפגועים, ולבסוף לגלות את הסיבה.
הפריטים הבאים הם בעיות איכות בייצור המוצר:
1. רעש גבוה: כל עוד גורמים אחרים בוטלו, זו צריכה להיות בעיית איכות.
2. שריטה בחלקה: השריטה של הרוטור והלוח הצדדי היא יחסית סימטרית, והשריטה האלכסונית צריכה להיות בעיה באיכות.
3. שבר בפיר: כשהפיר שבור במקום החלש ביותר וחלקים אחרים במצב טוב, זו בעיית האיכות של הפיר.
4. שבר ברוטור: חלקים אחרים אינם שבורים, רק הרוטור שבור, וזו בעיה באיכות.
5. שבירת להב: חלקים אחרים אינם שבורים, רק שברי להב, וזו בעיה באיכות.
שיטות השיפוט לעיל ועקרונות הזיהוי הם לעיון בלבד. האחריות והמטרה המשותפת שלנו היא לשפר את האיכות הטכנית של המשתמשים ולצמצם הפסדים כלכליים מיותרים.
